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深圳官员调研科技园交通拥堵被堵在路上|禁书目录

发布时间:2015-07-28 15:20:52 作者:陕西誉丰源物资有限公司

深圳官员调研科技园交通拥堵被堵在路上

[摘要]科技园已经堵成“奇葩”:开车不到1公里要花20多分钟。

深圳官员调研科技园交通拥堵被堵在路上

南山科技园,下班高峰期的科技园熙熙攘攘、车水马龙。南都记者 陈文才 摄

科技园已经堵成“奇葩”:

●开车不到1公里要花20多分钟

●车流“倒灌”北环大道深南大道,影响全市的东西交通循环

●腾讯专门开发“堵车软件”让员工找准时机下班

最近,一篇吐槽深圳科技园交通拥堵、被地铁规划遗忘的帖子在网上广为流传,仅深圳论坛上就引来近6万的点击和200多条回复。上周五早高峰时分,深圳市交警局局长郭向阳带队调研了早高峰科技园交通问题,并在中兴公司召开座谈会,腾讯、中兴等各大公司代表对解决交通问题各抒己见。郭向阳透露,目前正在推进全天候开放地铁地下人行通道,多方位解决科技园交通问题。

调研车辆一度被堵科技园

科技园上下班到底有多堵?上周五上午,调研的车辆也一度被堵在科技园中难以前行。南都记者最近一次早上9时去科兴科学园采访,打车从市民中心附近到深南大道科苑路路口只用了一刻钟,而从科技园路口到科兴科学园不到一公里的路程却堵了20多分钟。座谈会上有中兴公司代表表示,开车员工上下班从公司到主干道动辄要花半小时,比从主干道回家的时间还长。腾讯公司一位代表更表示,有时出停车场都要花几十分

交警部门数据显示,目前偌大科技园有2条轨道线路,3个轨道站点,站点500米覆盖率仅为20 .5%,仅有蛇口线科苑站深入园区,因站点设置位置远离人流量密集区,疏散效果有限。另外两条轨道线路均为东西走向,无法解决南北交通问题。公交站点共96个,公交场站4个,300米覆盖率约为82.3%。因园区内道路多为双向四车道以下支路,开行公交多为支线巴士,无法提供远距离大运载量服务,造成出行人流多集中在深南大道沿线各公交站点进行换乘,进一步增加主干道交通压力。交警部门表示,高新区的主要纵向干道南海大道、科苑大道、沙河西路早晚高峰已极度拥堵,排队车流倒灌北环大道、深南大道。

中远期盼地铁规划及时跟上

“主要是规划问题。”一位参与座谈会的辖区道办主要负责人认为,科技园的地铁等公共交通以及配套应及时跟上。针对友“科技园被地铁规划”遗忘的吐槽,市规土委曾表示新轨道交通规划中9号线、13号线、15号线将为科技园片区提供轨道服务。而实际上南都记者注意到,9号线最西边的一个站点是红树湾,不经过科技园,13号线和15号线是地铁四期规划,具体怎么走有待进一步确定。

交警部门也建议,要抓住地铁规划建设机遇,组织完善的轨道交通换乘网络,增加轨道站点的覆盖率,沿轨道进行布局、构建以地铁车站为核心的交通系统。目前深南大道路面出于景观考虑很少有人行天桥,地铁通道在行人过街过程中发挥了重要的作用,而现在所有的地铁通道在非运营时间都是关闭的,行人横穿马路也带来一系列交通问题。市交警局局长郭向阳透露,交警部门建议全天候开放地铁地下通道,日前市领导已经同意,近期交警部门将上报一个需要开设的地铁站点给相关部门。 采写:南都记者 贺达源

拥堵“黑点”

深南大道科技中一路辅道入主道口

深南大道科技中一路周边分布有腾讯、大族等多家大型企业,交通出行需求量大。深南大道科技中一路辅道入主道口是该片区唯一接驳主干道出口,因深南大道西行辅道分布26条公交线路,高峰时段所有车辆汇集在该处进入深南大道主道,经常造成辅道内严重拥堵。

回应:曾建议多设辅道因绿化问题搁置

南山交通大队建议拓宽深南大道科技中一路辅道入主道口或在科技中一路东侧适当位置新建辅道入主道口分流部分车辆。不过交委代表表示,该方案需要移植的绿化面积太多,城管部门没有同意。市交警局局长郭向阳表示,将进一步推进这一问题的解决。

北环科苑立交路段

北环科苑立交是进入科技园中、北片区的主要通道之一,承担了大部分科技园北片区的入园交通。科苑路为灯控平交路口,北环大道主道出辅道入口距离该路口仅320米左右,北环大道西行的大流量密集入园车流汇集至该路口无法及时疏散,从而造成该路口排队车辆“倒灌”至北环大道西行主道。

建议:拓宽东北侧道路优化信号灯配时

交警部门建议,拓宽北环科苑路口东北侧道路,增加该路口西行车道数,进一步优化信号灯配时,“‘科苑立交南’站距离北环科苑仅130米,公交车辆进出站对入园车辆存在严重干扰,建议对该公交站台进行港湾式改造,可减少公交车进出站干扰,同时取消北环至高新中一道之间公交专用道,缓解北环科苑路口南侧出口道压力。”

(南方都市报)



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